(ANSOL/elDIARIO).- En una nueva polémica legislativa en Chaco, que esta vez vincula indirectamente a las cooperativas, la Cooperativa de Trabajo de Motomandados Ltda. lanzó un comunicado tras haber participado en la audiencia pública del Concejo Deliberante de Resistencia para tratar el proyecto de ordenanza sobre el transporte privado de personas a través de Plataformas Electrónicas. Desde Motomandados dejaron firme su postura para que la legislación incorpore a las motos al régimen que se encuentra en debate.
A principios de enero, desde el Consejo de la Capital chaqueña señalaron que el debate volvió a “foja cero” sobre estas modificaciones. Motomandado advirtió que “tal como está redactado, excluye de manera total a los motociclistas, pese a que somos parte esencial del funcionamiento cotidiano de las plataformas digitales y de la logística urbana en la ciudad de Resistencia. Esta omisión no es menor: implica dejar fuera del marco normativo a miles de trabajadores que hoy circulan, trabajan y asumen riesgos sin ningún tipo de reconocimiento ni protección”.
Solicitaron que el proyecto incorpore a las motos dentro del sistema regulado, contemplando a los motomandados, cadetes y repartidores como prestadores de servicios a través de plataformas, con reglas claras, reconocimiento legal y participación en la reglamentación futura.
“No puede hablarse de ordenamiento, seguridad pública ni competencia justa cuando una ordenanza regula solo el transporte en automóviles y omite deliberadamente a uno de los sectores más precarizados del sistema. Regular a unos y excluir a otros no es modernizar: es profundizar la desigualdad”, afirmaron.
En declaraciones a ANSOL, el presidente cooperativo Fabio Zerpa dijo que el pedido de regulación de las aplicaciones es “histórica” y se trata de regular “para competir en igualdad de condiciones”:
Zerpa recordó que el servicio de motomandados en Resistencia está regulado desde 2010, al igual que el servicio remisería. “Es regularizar el servicio virtual, entonces no es muy difícil el debate. Los políticos están estirando esto”, aclaró.
La Cooperativa de Motomandados fue pionera en la ciudad chaqueña en el servicio de transporte de pasajeros en moto. Iniciaron como una actividad solidaria tras un paro de transporte público que duró más de una semana en 2017, antes de la llegada de las aplicaciones. “Nosotros ahí ya investigamos y elaboramos un proyecto”, agregó. Este proyecto fue recibido por autoridades de varias gestiones y colores políticos, sin avance.
“Queremos regular para dar el servicio y que sea seguro para el conductor y el usuario”, afirmó. Zerpa agregó que el Gobierno, oficialismo y oposición, “no tienen ánimos de dejar a la libertad de cada uno cómo quiere transportarse”.
LA ALTERNATIVA SOLIDARIA
Zerpa comentó a la agencia que ya están trabajando en una alternativa desde su cooperativa, que no sería desde una aplicación específica sino desde mensajería instantánea. “Somos similares pero la diferencia que va a estar clara es la atención. La rápida solución ante los reclamos, cosas que la aplicación no puede controlar. En lo virtual todo se puede falsificar, no hay garantía, es vulnerable. En cambio nosotros somos personas reales, que tienen calle y son idóneos. Esto no lo puede garantizar el Municipio y la aplicación”.
“Hay pibes de 18 que empezaron a andar en moto y ya están llevando gente”. Destacó que ellos capacitan a sus trabajadores antes de trasladar a las personas, con mayor seguridad. “Y esto lo vamos a lograr con un trabajo cooperativo, incluyendo a muchas personas y sectores”.
Sobre el debate ciudadano que dice elegir el “moto Uber” por las tarifas bajas, el cooperativista dijo que esto sucede porque “no tienen competencia”. “Ellos monopolizan el servicio. Nosotros pensamos competirle pero con calidad. Va a representar ingresos para muchas familias de Resistencia”, finalizó.
