Raúl Abraham, dirigente de la UTA, se refirió en diálogo con El Diario de la Región al estudio de costos del Gobierno que arrojó una cifra cercana a los $1100 como tarifa del boleto.
«Esta es la tarifa de los empresarios, son ellos los que hacen el estudio de costos y la que tiene que controlar es la provincia. Para los empresarios el boleto tiene que costar $1000, $1200 y si la provincia, en este caso Gobierno, dice que es mucho para trasladar a la gente deberían emparejar con subsidios para completar ese valor y que le sea rentable a los empresarios y puedan tener horarios y frecuencias como tiene que ser y cumplir con los trabajadores», aseguró.
LA DEFENSORÍA
Consultado el Defensor del Pueblo, Bernardo Voloj, aclaró que el estudio de costos establece el valor de la tarifa técnica, «pero no se dijo a cuánto quedaría con subsidios». «Hay muchas críticas a la formalidad de la convocatoria a la audiencia, la falta de información previa y las características propias de la audiencia porque se concedió 4 de los 5 minutos a cada exponente».
Comentó que la Defensoría planteó tres ejes: «No podemos hablar solamente del valor del costo si no tenemos en cuenta la mejora del servicio, de la frecuencia, la restitución de servicio en ramales que se levantaron, y la restitución del servicio nocturno», dijo. «Tampoco podemos hablar de sinceramiento de precios porque estamos hablando de una tarifa técnica 1.000% superior a lo establecido hoy. No hay criterios de gradualidad, previsibilidad y razonabilidad que hay que tener en cuenta al momento de fijar una tarifa de servicios más allá del valor final que ponga el Ejecutivo», sostuvo.
Por último, aseguró: «No se le puede pedir a la gente que se endeude para ir a trabajar».
