Las modificaciones a este sistema de inspección no sólo modifican los plazos en los que deben realizarse las revisiones, que siguen siendo obligatorias, sino también amplían el formato de los centros donde los vehículos deben ser inspeccionados. Si no cumplís con estos requisitos se puede aplicar la multa.

El monto de la multa

Circular sin la Verificación Técnica Vehicular (VTV/RTO) al día en Chaco conlleva multas significativas, pudiendo retenerse la licencia de conducir. Las infracciones por falta de RTO pueden costar aproximadamente alrededor de $257.000.

En territorio bonaerense, la infracción se sanciona con penas que van de 300 a 1.000 Unidades Fijas.

Cada una de esas unidades tiene un valor actualizado de $1.710. Es por eso que se pueden aplicar sanciones que empiezan desde los $513.000 y llegan hasta los $1.710.000, según la gravedad del caso y los antecedentes del conductor.

Durante los operativos de tránsito, la falta de la oblea suele ser uno de los puntos más controlados. Además de la multa, la sanción puede derivar en la retención del vehículo hasta regularizar la situación. Mantener el control técnico vigente te evita problemas en controles viales y aporta una mayor seguridad al circular.

Fuente: Minuto Uno/Propia

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Según Ruppel, la red vial nacional ha quedado completamente desatendida. “Hoy tenemos la misma cantidad de rutas que hace décadas, pero con un tránsito que se ha multiplicado. Vialidad Nacional está desactivada de hecho. No interviene de manera significativa desde hace años”, explicó. Y lanzó una pregunta inquietante: “¿Quién se va a ocupar ahora del mantenimiento, la asistencia y las emergencias en las rutas?”.

El especialista apuntó contra el plan oficial de trasladar la responsabilidad a las provincias o de avanzar hacia la privatización del sistema vial. Pero aclaró: “Las provincias no tienen fondos. Si no pueden sostener hospitales ni escuelas, mucho menos van a poder hacerse cargo de las rutas. Y cuando el gobierno intentó ofrecer las principales rutas a privados, nadie quiso tomarlas por el nivel de deterioro y el costo de inversión que requieren”.

Además, explicó que el modelo de concesiones no es tan fácil de implementar, debido a los altos costos, el largo plazo de recuperación y los riesgos económicos. “El precio de los peajes sería insostenible. Y los privados no van a ir a lugares como Pino Hachado o zonas rurales del norte, donde la vialidad presta asistencia vital en emergencias climáticas o cortes por nieve”, dijo. “Vialidad no es solo repavimentar, también es presencia estatal en emergencias”.

Ruppel advirtió también sobre las consecuencias humanas y económicas de este abandono. “¿Quién no tiene un familiar o conocido que haya tenido un accidente de tránsito?”, se preguntó. “Estamos hablando de vidas humanas, pero también del altísimo costo económico que significa la atención a la accidentología: ambulancias, hospitales, cirugías. La inversión en rutas es también una política de salud”.

Finalmente, remarcó que la desaparición de Vialidad Nacional es un error estratégico. “Estamos desmontando un organismo que cumple un rol estructural en la integración territorial del país. Si no se actúa con urgencia, el colapso de la infraestructura vial va a tener consecuencias gravísimas”.

Fuente: NA

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Durante el procedimiento, personal de la División Inteligencia Drogas y Operaciones Drogas La Leonesa, con colaboración del Departamento Antinarcóticos Metropolitana, detuvo la marcha de una camioneta que remolcaba a un automóvil. Tras una inspección inicial con el perro detector de narcóticos “Lulú”, se identificó un punto sospechoso en la parte trasera del rodado.

Por disposición del Juzgado Federal de Primera Instancia N° 1, a cargo de Zunilda Niremperger, se trasladó el vehículo hasta el Departamento de Logística, donde se constató que en el interior de las cuatro ruedas se encontraban ocultos 25 paquetes de marihuana, con un peso total de 26,789 kilogramos de cogollos de cannabis.

Como resultado del operativo, se procedió al secuestro del estupefaciente, un teléfono celular y el vehículo involucrado. Asimismo, quedó detenido un hombre de 29 años, quien se encontraba en el lugar y manifestó ser el propietario del rodado donde se halló la droga.

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El siniestro involucró a una camioneta conducida por un hombre de 73 años, quien viajaba acompañado por una mujer de 68, ambos oriundos de Colonia Lalelay. Ambos resultaron ilesos.

El otro vehículo implicado fue una motocicleta conducida por Roberto Cabrera, de 67 años, domiciliado en el barrio Hipólito Yrigoyen de Sáenz Peña, quien murió en el lugar.

El fiscal de turno dispuso la intervención del personal de la División Criminalística, quienes realizaron las pericias correspondientes. Asimismo, se hizo presente el médico policial, César González, quien constató el deceso de Cabrera. El cuerpo fue entregado posteriormente a su hijo de 22 años.

Los vehículos involucrados fueron restituidos a sus respectivos propietarios tras la acreditación de la titularidad. En tanto, el conductor de la camioneta fue notificado de su imputación en libertad en una causa por supuesto homicidio culposo en incidente de tránsito. En el lugar trabajaron además efectivos de la División Tránsito y la Patrulla Vial Interior, colaborando en la regulación del tránsito vehicular.

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Según relataron las cooperativas participantes se trabajó con dinámicas grupales para conocerse, saber las distintas situaciones de cada cooperativa en lo productivo, de proyectos y en lo administrativo.

El evento se desarrolló en el Salón Cultural de la ciudad de Metán. La apertura estuvo a cargo del presidente de la Cooperativa Agrosar de Apolinario Saravia, Salta, Daniel Beltran. Contó con la presencia de la subsecretaria de Ambiente Productivo de la Municipalidad de Metán; Priscilla Domene.

Los presentes contaron experiencias, analizaron las fortalezas, oportunidades, amenazas y debilidades que este sector de la economía social atraviesa en estos momentos.

La reunión concluyó con una hoja de ruta y un segundo encuentro para mayo, con el fin de analizar los objetivos propuestos y avanzar en un trabajo conjunto en beneficio del sector.

A través de Daniel Coman de la Cooperativa saenzpeñense La Unión y Daniel Beltrán de Agrosar, la Federación de Empresas Recuperadas de la República Argentina – Ferysa, con epicentro en Chaco mandó sus saludos y apoyo compañero a las cooperativas norteñas en este encuentro necesario para resistir y trabajar de forma conjunta.

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El actual estado de deterioro constante genera no sólo un encarecimiento significativo de los costos de transporte y logística, sino también un alarmante aumento de incidentes viales con consecuencias fatales. “Es indispensable que las rutas 12 y 14 sean transitables y seguras, lo que conllevará un impacto positivo en el desarrollo productivo, turístico y social de las provincias comprendidas”.

Entre las consecuencias críticas que menciona la FEC por el mal estado de las vías se destacan: en las logística y producción; por el incremento en los costos para el transporte de bienes agrícolas, forestales e industriales, con afectación directa en la competitividad regional y nacional. También en la conexión internacional, por los obstáculos para el flujo comercial con el Mercosur, limitando las exportaciones y el intercambio económico. En el turismo; la pérdida de oportunidades en un sector estratégico para la economía regional, afectando directamente a las comunidades locales. Por último, la seguridad vial tiene riesgo constante para quienes transitan estas rutas, con un incremento en la cantidad de accidentes.

Desde CAME se resalta la importancia de la colaboración público-privada para la implementación de medidas fundamentales que potencien a los emprendimientos productivos. En tal sentido, se les solicita a las autoridades nacionales priorizar la reparación y el mantenimiento de estas rutas estratégicas para el comercio de Argentina.

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Al arribar, constataron que los vehículos involucrados fueron un camión tipo tractor con cabina y semirremolque, conducido por un hombre de 39 años, y una motocicleta conducida por una mujer de 28 años. Poco después, una ambulancia trasladó a la motociclista al Hospital Perrando, ya que presentaba múltiples lesiones. La mujer fue diagnosticada con politraumatismos graves y quedó con asistencia respiratoria mecánica.

Cerca de las 21:30, desde el hospital informaron que la conductora de la motocicleta falleció a causa de un shock hipovolémico y politraumatismos.

Ante esta situación, la Fiscalía N° 02 de Resistencia dispuso la intervención de la División Criminalística para llevar a cabo las actuaciones legales correspondientes.

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Sameep detectó esta rotura en una cañería de 250 mm. a la altura del cruce de la ruta 11 y el río Negro y recuperó el normal servicio en la zona norte de Resistencia.

Identificaron, además, que la empresa constructora que tenía a cargo la construcción de la Autovía dejó el conducto apoyado sobre el río, por lo que no está exento que la corriente o el carrizal lo puedan quebrar.

Mientras se ejecutaron los trabajos hubo baja presión de agua en los barrios Seitor, Juan de Garay, Mapic, Autódromo, Parque Autódromo, Cristo Rey, Villa Ghío, Toba, Timbó, Villa Chica y las viviendas situadas detrás del Mayorista Vital y Colonia Popular.

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El acto de apertura de sobres para la licitación se llevó a cabo en el salón auditorio de la dependencia, con la presencia del ministro de Infraestructura Provincial, Juan Manuel Carrera; las autoridades viales y representantes de las 22 empresas oferentes.

El administrador General, Hugo Varela, explicó que la obra incluye un tramo de 43,4 kilómetros de la ruta 13, que va desde la ruta 11 hasta la localidad de Cote Lai, lo que corresponde a la primera sección del proyecto.

Se ejecutará obra básica y pavimento flexible, además de tres puentes de hormigón armado sobre el arroyo Saladito, el arroyo Palometa y en el acceso a Cote Lai, sobre el arroyo Palometa. Además, se incluyen los accesos a Colonia Baranda y Cote Lai.

Esta obra tiene un presupuesto oficial de $ 2.273.000.000, los que serán financiados por el Fonplata. El funcionario indicó que esta ruta está ubicada en la zona sudoeste de la Provincia, y es muy importante ya que permitirá descongestionar la ruta 11.

Los oferentes que se presentaron fueron: Néstor Julio Guerechet, de Vial Agro; UTE Vialtec, Concret Nor, UTE Laromet. Pedro Martínez, UTE Homaq, Premoldeados San Luis, Decavial, OCSA; UTE Eleprint; Construmex, UTE Briales, Pelques; Luis Losi, Fontana Nicastro, Constructora Dos Arroyos, Coarco, José Chediak Saica; Rovella Carranza; UTE Centro Construcciones; Novelli Sacifica; Chaco Construcciones, Paolini Hnos, Edeca S.A. UTE Ubring; Rovial, UTE Rutas del Litoral; JCR, Benito Roggio e Hijos, y Lemiro Pablo Pietrobonis.

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